PROGETTO RICARICA
Negli ultimi anni, con lo sviluppo e
l’incremento dei mezzi di trasporto privato, e la convinzione che
l’inquinamento atmosferico, soprattutto nelle grandi aree urbane,
non è più sostenibile, si sta cercando d’intervenire con delle
misure urgenti e significative per ridurre il fenomeno.
Quello dei trasporti su strada è responsabile di più del 20% delle emissioni di anidride carbonica prodotte ogni anno nell'Unione europea. Secondo le statistiche, oltre il 50% delle emissioni dei trasporti sarebbero prodotte dalle automobili che sarebbero dunque responsabili di oltre il 10% delle emissioni di CO2 totale
In questo quadro è utile fare un confronto tra
le emissioni complessive dei veicoli con motore a scoppio e quelli
elettrici, ipotizzando per la vettura a benzina catalizzata un
consumo di
Con l’eccezione della SO2, le emissioni di
questi ultimi risultano infatti dello stesso ordine di grandezza di
quelle connesse alla sola produzione dei combustibili. I livelli
dell’SO2 sono indiscutibilmente più elevati, ma va detto che proprio
questo è il solo agente inquinante il cui livello di concentrazione
nell'atmosfera è sistematicamente inferiore ai limiti consentiti.
E inoltre realistico che le misure che verranno prese nei prossimi
anni in risposta alle Direttive della UE per
E’ infine da rilevare che anche le emissioni di CO2, ritenuto da più parti uno dei maggiori responsabili dell’effetto serra, sarebbero inferiori al 50% di quelle dei veicoli a combustione. Il calcolo è stato eseguito sulla media dei combustibili utilizzati in Italia per produrre elettricità Nel tessuto urbano, ed in particolare nelle zone in cui le sfavorevoli condizioni climatiche portano ad elevate concentrazioni locali degli inquinanti immessi nell’aria, il vantaggio dei veicoli elettrici appare ancora più evidente.
